Land Rover Range Rover Evoque P 200 MHEV S Automatik AWD Evoque
General
| Make | Land Rover |
| Model | Range Rover |
| Category | New |
| Year | 1.2021 |
| Mileage | 2,700 |
| Previous Owners | 1 |
| VAT Deductible | No |
| Origin |
Body
| Body | SUV |
| Drive | 4x4 |
| Body color | Other |
| Paint Type | |
| Interior | Black |
| Upholstery | |
| Seats | |
| Doors |
Engine & Gearbox
| Fuel | Gasoline |
| Power | 200 kW / 272 hp |
| Engine capacity | 1997 CC |
| Emission | Euro 6 |
| Gearbox | Automatic |
| Gears | |
| Maintenance | Yes |
| Warranty |
Options
ABS
Air condition
Air condition automatic
Airbag driver
Airbag passenger
Alarm system
Bluetooth
CD player
Central locking
Cruise control
Digital cockpit
Electric side mirrors
Electric windows
ESP
Immobilizer
On-board computer
Other Land Rover Range Rover Cars
Auto Kunz AG - Other Cars
Contact seller
Land Rover Range Rover - Reviews
Reviews
- 4.5 / 2 Reviews
Add Review
The Land Rover Range Rover SUV is worth buying just to experience the quality of a business class car for yourself. This is a really powerful machine that is not afraid of off-road. In the city, by the way, the car also feels great, despite the apparent external bulkiness. The exterior itself is very rich, although in principle it should be so for such a price.
Powerful diesel engine at 2890 cc, the drive is full permanent. The automatic transmission works flawlessly.
The luggage compartment of 875 liters is suitable for carrying a large number of necessary things. I was pleased with the high ground clearance - 33 cm, I think this is the best option for an SUV.
The car has a slightly weak chassis, the electronics also let us down - in a couple of years I turned to an auto electrician three times.
I don’t even think it’s necessary to write about the ergonomics of the cabin, everything is so well equipped there, from the seats to the climate control. Riding on such a car is not only soft, but also as comfortable as possible. Definitely recommend to purchase.
Comfort - As reported in the beginning, the comfort with large C. For a 17 year old car, this is really super. You take every ride in all calmness and tranquility.
Trekkracht - The TD6 is certainly not the strongest engine but is (once on a temp. And well driven) quite smoothly. However, the real strength lies if you depend on it. Never the feeling that you are lacking some horses. Everything remains nice and stable.
View - She really doesn't look 17, people sometimes don't believe it. In my opinion, the design also remains atual time.
Consumption - On average 10.5l/100km (I still have to supplement in the monitor). Keep 2400 kg in motion with often extra weight on it, which naturally costs some fuel. But I expected more.
---
Comfort - Zoals in het begin gemeld, het comfort met grote C. Voor een wagen van 17 jaar oud is dit echt super. Elke rit leg je in alle kalmte en rust af . Trekkracht - De TD6 is zeker niet de sterkste motor maar komt (eenmaal op temp. en goed aangejaagd) toch vrij vlot van zijn plaats. De echte sterkte ligt echter als je er iets aan hangt. Nooit het gevoel dat je wat paarden tekortkomt. Ook blijft alles lekker stabiel. Uitzicht - Ze ziet er echt nog geen 17 uit, mensen geloven het soms niet. Het ontwerp blijft in mijn ogen ook bijdetijds. Verbruik - gemiddeld 10.5l/100km (moet ik nog aanvullen in de monitor). 2400 kg in gang houden met vaak nog extra gewicht eraan dat kost natuurlijk wat brandstof. Maar ik had meer verwacht.
---
Comfort - Zoals in het begin gemeld, het comfort met grote C. Voor een wagen van 17 jaar oud is dit echt super. Elke rit leg je in alle kalmte en rust af . Trekkracht - De TD6 is zeker niet de sterkste motor maar komt (eenmaal op temp. en goed aangejaagd) toch vrij vlot van zijn plaats. De echte sterkte ligt echter als je er iets aan hangt. Nooit het gevoel dat je wat paarden tekortkomt. Ook blijft alles lekker stabiel. Uitzicht - Ze ziet er echt nog geen 17 uit, mensen geloven het soms niet. Het ontwerp blijft in mijn ogen ook bijdetijds. Verbruik - gemiddeld 10.5l/100km (moet ik nog aanvullen in de monitor). 2400 kg in gang houden met vaak nog extra gewicht eraan dat kost natuurlijk wat brandstof. Maar ik had meer verwacht.
